1月25日，记者从新闻发布会上（shàng）了解到，为了积（jī）极（jí）促进海南交通领（lǐng）域服务贸易的创新发（fā）展，海（hǎi）南海运服务（wù）业放宽了市场准入，实现了高水（shuǐ）平的全面开放，降低了港口物流成本，进一步促进了全省港口和航空资源的整合。

在对外开放方（fāng）面，海南（nán）进一步压（yā）缩交通（tōng）运输领域外资准入负（fù）面清单，全面（miàn）取（qǔ）消（xiāo）了（le）国际海运及辅助业外商投资股比限制，同时将（jiāng）国（guó）际集装箱船运输、普通货（huò）船运输业务（wù），无船承运业（yè）务（wù）等（děng）事项由审批改为备案，推动交（jiāo）通运输部将（jiāng）备案权（quán）限下放至海南省交（jiāo）通（tōng）运（yùn）输厅（tīng），充分释（shì）放了国（guó）际海运服务市场（chǎng）活（huó）力。

在商业环境方面，海南全（quán）力推进许可证分离试点改革，进一步优化审批流（liú）程，缩（suō）短完成期限，加（jiā）强监督服务，积极与洋浦经济开发（fā）区等重点（diǎn）园区（qū）对接，围绕产业发展定（dìng）位和实际需要（yào）准确下放审批权（quán）限。

在物流保障方面，海南加快了洋浦西部陆海新通道（dào）区域集装箱枢纽港的建设，提高了港口基础设施能力的（de）质（zhì）量和效率，进一步降低了港口物流成本（běn）。全（quán）面清（qīng）理港口收费项目，建立港口（kǒu）收费清单管理和公开制度，继续规范（fàn）港口（kǒu）收费（fèi）行为，提高收费效（xiào）率，优化港口服务；促进省（shěng）级港口和航空资源整（zhěng）合，逐步建（jiàn）设以洋浦为中心的国（guó）际航线网络，连接中国，辐（fú）射东南（nán）亚和南亚。

在制度创新方面，海南推动建立更加开放的海运（yùn）政策体系，加（jiā）快实施国际船舶登记制（zhì）度和1 1 N海运（yùn）政策体系，加密海南直达世界主要城（chéng）市（shì）的（de）国际航线，在中国首次发（fā）布了《海南邮轮港海上游航线试点计划》，允许中国邮轮运输（shū）经营者试（shì）点经（jīng）营以海南邮轮（lún）港为（wéi）起点港的海上游航线。目前，海南省交通部已制（zhì）定了相关制（zhì）度，以确（què）保政（zhèng）策的实施。